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    这只是成本，还没算税收和利润。

    杨浩大手一挥，一锤定音。

    “行了，你就按照我说的办，只要不亏钱，价格低也没关系。”

    小神车为什么卖的这么好，还不是宏光mini无与伦比的性价比。

    天马miniev要创造销售奇迹，就要让客户花钱花的心甘情愿。

    购车客户最在乎的是什么？

    还不是价格。

    天马miniev主打的是低价和性价比。

    前世五陵宏光mini凭借着低价，小巧，实用等特点，迅速风靡全国，火爆出圈，深受消费者喜欢。

    最火爆的时候，每年销售50万台，占五陵新能源汽车销量的90%。

    但是好景不长，没过几年，五陵宏光mini就渐渐有种跌出“神坛”的迹象，销量持续下滑。

    造成这一现象的原因，杨浩也认真分析过。

    主要还是五陵宏光mini没有任何的技术壁垒。

    只是抢到先发的优势，价格足够低，利用个性化改装在社交媒体上抓住女性用户的需求。

    如果天马miniev做不到极致性价比，就算占据先发优势，抢到了一块大蛋糕，后面也会让其他品牌用低价快速挤兑。

    五陵宏光mini为了最大限度的降低成本，很多车型安全气囊都没有。

    虽然主驾没有安全气囊成本会少几千块，但这会减少对车上人员安全的保护。

    汽车没有安全气囊真的很不安全。

    汽车在行驶过程中发生碰撞，没有安全气囊，就算有安全带的拘束。

    但是头部和胸部位置，依然会撞到汽车的方向盘和挡风玻璃，对人体健康造成危害，甚至威胁生命安全。

    天马miniev全系标配安全气囊，并不是杨浩不想挣钱。

    相对于赚取高额利润，打造国货之光才是他的最终目的。

    最低价3.8万，将性价比发挥到极致。

    让后来者没法在这个细分赛道与他竞争。

    其实，这也是在给未来竞争对手挖坑，设置价格堡垒。

    除非其他竞争对手不要利润与他竞争，要不然只能退出市场。

    极致性价比并不意味着一味降价。

    由于天马汽车掌握三电核心技术，且自产自销，成本大幅度降低。

    其他国产品牌就算卷入这个细分市场与之竞争，在成本上就先天处于劣势，很难发起价格战。

    杨浩最讨厌国产车内卷打价格战。

    能不打价格战，就要尽量避免价格战。

    在他的设想中，天马miniev很长一段时间都不会降价销售。

    降价销售对天马miniev品牌的伤害性很大，不利于天马新能源汽车的发展。

    比如，车主花39,800购置一辆天马miniev，几个月之后，价格降在37,000，无形中原先销售的车就会贬值2800。
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