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    从项目要求的角度上来进叶自所设计研发的多功能异形机里运载车无疑是成功的。

    从设计和研发的角度来进更是具有前瞻性、建设性和开创性的伟大作品。

    但从实战的角度来讲,多功能是形机里运载车既是成功的。也是失败的。

    失败在于两个方面:

    一是定位的不明确，虽然现代战争越来越立体化、合成化。但单项装备的明确定位有助于作战的高效和统一。

    若你是指挥官你会将蜘蛛号如何定位呢?-

    是简单的将其当做一次性的运载车随后就立即投入战场。还是作为一支奇兵,组建高效率的特种作战小队呢?

    不过，这一点从来不是装备的问题而是对战争认知的问题。

    所以杨总师曾明确的表达过，“多功能异形机里，运载车是属于未来的装备，却不是眼下最需要的装备。”

    二是经济效益。

    毫无疑问。光是蜘蛛号搭载的火力就远远超出了运载车本身的价值。

    和傅红茜所设计的红运1型相对比一架蜘蛛号能造二十台红运1了。

    如果想要全军配备考虑到龙国陆军的数量这恐怕是个天文数字。

    不过还是那句话这不是装备的缺点, ，而是时代的局限。

    但有趣的是。

    多功能异形机甲运载车，那些看似失败的地方也正是它的成功之处。

    孟工在看完了驾驶手册以及相关实测数据后毫不夸张的评价道: “无论是其中蕴含的技术含量还是设计思考的价值，都是具有前瞻性建设性的 这将为未来的军工装备研发，提供宝贵的思路!”

    “而这思路的价值，将远远超出装备本身的价值。”

    是的1

    叶白成功的将“机甲”这一科幻概念成功的带入到了现实。并为其找到了一条可行性的道路。

    而这才是多功能异形机甲运载车真正的最主要的价值!

    多功能异形机甲运载车可能不会装备到全军其至是推广，但一定会出现在各个军工单位中，成为借鉴的经验成为学习的对象。

    是完全无需考虑经济效益, 实战价值等因素。

    知识、思路和灵感，永远都是无价的。

    随着各个项目的实测完成，吐白等人在北兵厂借调的日子也迎来了最后的阶段。

    以吐白的蜘蛛号为引子一场关于新型装备概念的过论在北兵厂热烈召开。

    毫无疑问。叶白为北兵厂这企几近百载的老人注入了新的血液和新的活力。

    在过论会上北兵厂从高层领导，到工程师。都对叶白的杰作赞不绝口。

    虽然还无法清晰的明确其定位但其价值却将深深的影响到各企领域当中去。

    为此，北兵厂特别向高层提出申请成立有关“机里研发”的项目工作组，力求在蜘蛛号莫定的基础上，对这一类型的新式军事装备，进行透彻的研究。

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