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正文 第87章 双离合变速箱(第2页/共2页)

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负责人许长利教授。

    许长利,机械学专家,一直从事着变速箱的研究,曾经就职于某大型机械所,长年承担汽车变速箱的攻坚任务。

    当他的鼎鼎大名传到杨浩的耳里。

    杨浩二话不说,就亲自上门过去,花重金把他挖了过来,全权负责鲲鹏新型变速箱的研发工作。

    目前正在检修湿式双离合磨损情况。

    看见许长利眉头紧蹙。

    杨浩忍不住问道:

    “许教授,情况不乐观吗?”

    许教授没有隐瞒,如实说道:

    “杨总,离合器结合的太慢了,转速跟不上!”

    湿式双离合变速器,杨浩了解的并不多,不明所以的道:

    “难道有问题?结合慢,不是减少了磨损,寿命更长吗?”

    许教授笑着说道:“双离合寿命虽然延长了,但装在车上开起来,主观上会觉得慢半拍,非常不自然!”

    如此说来,这款双离合肯定不合格。

    杨浩决定研发离合器,为什么选择湿式双离合变速器,还不是相中了双离合,转动效率高,提速快。

    双离合相比at更加省油,比cvt操控好。

    再加上湿式双离合结构简单,保养成本极低。

    研发的难度相对at变速箱更加容易,研发资金更少。

    而且,未来十年后,国产车基本都在使用双离合自动变速器。

    杨浩既然知道未来的发展趋势。

    肯定不会吃力不讨好的研究at变速器。

    尽管,at变速器在各方面都表现的十分完美,没有明显的短处。

    但厚厚的专利堡垒,一下就把不少车企挡在外面。

    at变速器复杂的机械结构,昂贵的制造成本!

    也是让杨浩望而却步的原因。

    杨浩可不傻,不会为了所谓的技术完美,头铁的往at变速箱里面钻。

    随着未来电子技术的发展。

    at变速箱的优势会逐渐丧失。

    双离合变速器换挡,则会变的更加平顺,比自动变速箱更加省油。

    随即,双方探讨了一下技术,没过多久,杨浩就找了个理由离开,许教授显得依依不舍。

    杨浩怕再不走,自身那点汽车机械技术,真的要让对方掏空。

    紧接着,杨浩来到了藏连山的办公室。

    藏连山正在跟戈拉探讨问题?

    看到杨浩进来,连忙站起身招呼着:

    “杨总,你怎么来了?”

    杨浩做了个手势,让藏连山坐下。

    随即,杨浩问道:

    “你们设计图完成没有,新型发动机的样机什么时候才能做出来?”

    藏连山尴尬的说道:

    “杨总,kp1500升级版涡轴发动机kp3000,倒是完成了整体设计,图纸已经出来了!”

    “目前正打算开模,只要加工不出问题,要不了多久,就能组装好样机。”

    “既然进展顺利,你还愁眉苦脸做啥?”杨浩说道。

    藏连山苦笑一声,说道:

    “只是设计完成后,经过我们的演算,才发现了一个尴尬的事情,发动机马力严重不足!”

    杨浩看着藏连山有些严肃的说道:

    “怎么会这样呢?问题出在哪里?”

    藏连山郁闷道,“kp3000,功率最多2740千瓦,完全达不到设计目标3000千瓦!”

    杨浩沉吟道:“具体是什么故障?你们找出来没有?难道是设计缺陷?”

    戈拉在旁插道:

    “老板,我们检查了下图纸,结构设计没有发现任何问题,我们推测,可能是燃烧室温度不达标,燃烧不充分,才导致发动机功率不达标。”

    故障跟杨浩猜的差不多。

    kp3000是根据国内航发材料设计的。

    无论发动机设计的再精妙绝伦。燃烧室耐温材料,不根本性解决,动力根本起不来。
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