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“比如现在1美元可以换100日元左右，这个在最近几十年的过程当中，都是属于一个相对高位的。”
“要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150，甚至是160日元的地步。”
“如果日元贬值，从1美元兑换100日元变为150日元，那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”
“哪怕是考虑到了关税的上涨，最终结合汇率的影响之后，在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”
“当然了，这么大的汇率贬值，肯定是需要一定时间的。”
“我们可以跟相关部门沟通，通过三年，甚至五年、十年的时间，不断的去推动这种汇率的贬值。”
“作为一个出口为主的国家，适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”
小林哲民的这个方案抛出来，渡边捷昭立马就眼前一亮。
这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境，但是从长远来看确实是一个好办法。
甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点，激进一点，今年就能让汇率贬值个10%，那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。
甚至因为汇率贬值的原因，丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。
最终全年计算下来，指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降，还能有所上升。
东瀛的八大车企都是有不小的出口业务，推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。
所以丰田汽车并不是一个人在战斗。
甚至其他的家电、设备等行业，也都是以出口为主的行业。
这个方案同样是符合他们的利益的。
考虑到这些，渡边捷昭认为小林哲民的这个提议是非常有道理的。
当然了，这么大的事情，肯定不是他一个人能够搞定。
渡边捷昭首先需要做的就是取得丰田汽车董事会的认可，然后在取得背后的股东和财团的支持。
不过只要有了努力的方向，一切就都好办很多了。
当然了，外界现在并不知道丰田汽车的这些动作。
在许多人看来，美利坚这一次出台的政策，完全就是在打压东瀛车企和高丽车企，然后对方还束手无策。
“曹总，我从春城丰田那边得到消息，丰田汽车的人觉得很郁闷，认为南山汽车集团跟通用汽车、福特汽车的冲突，为什么最终却是需要它们来背锅。”
“丰田汽车那边似乎有要跟南山汽车集团缓和关系的打算。”
朱正峰作为中间人，给曹阳打了个电话。
春城汽车集团虽然已经有了南山红旗这个冉冉升起的新星，但是如果春城丰田也能发展的很好的话，朱正峰自然是乐见其成。
所以丰田汽车那边表达了想要缓和跟南山汽车集团关系的意思之后，他没有拒绝。
毕竟丰田汽车现在是全球最大的汽车企业。
对方愿意在一些领域跟南山汽车集团合作的话，在朱正峰看来其实是双赢的。
就比如丰田汽车这一次单独的提到了南山电池，它们有意在新开发的电动车上使用南山电池的产品。
华夏的新能源车市场发展的那么快，丰田汽车自然不可能一点动作都没有。
所以哪怕是之前丰田汽车内部一直认为电动车并不代表未来，氢燃料电池汽车才是未来。
但是最终为了市场，丰田汽车还是准备针对华夏市场推出几款电动车试水一下。
为此他们还准备在华夏扩大研发力量，把电动车的开发任务，主要交给华夏这边的研究所来做。
这个变化也算是非常巨大的。
毕竟，一直以来，国际汽车巨头都是只在华夏修建工厂，研发工作还是放在总部。
特别是东瀛和高丽车企在研发本土化的工作方面，速度更是非常的缓慢。
现在丰田汽车显然是要加快这种动作了。
(本章完)
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