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    奥德托说出这句话的时候,脸上的笑容褪去,内心里面其实有些五味杂陈。

    中国小子的每一步成长他都看在眼中,可以说饱受冷眼与嘲笑。

    甚至于自己为了“炒热度”,某种程度上还特意推波助澜,让外界加大对陈向北的争议,从而成为了舆论中心人物。

    这种操作有利有弊。

    “利”的一点很明显,相比较雷诺同年级的新人,陈向北的热度可以说是最高的那个,并且没有之一。

    曾经那些顶着欧洲天才少年光环的对手,现如今被陈向北抢走了头顶上面的聚光灯,成为籍籍无名的那个“路人甲”,哪怕马格努森、科斯塔这种新星都不例外。

    “弊”的一点便是需要陈向北抗压,还是那种“千夫所指”级别的质疑跟网络暴力。

    一两个人的质疑跟赛道成千上万的谩骂,可以说有着本质上的区别。但凡心理素质差点的车手,极其容易在比赛过程中发挥失常,成为被压力击垮的那颗陨落“流星”。

    陈向北却硬生生的扛住了,甚至于现在可以云淡风轻的谈及这个话题。

    这一瞬间,奥德托觉得陈向北真的成长了,不再是曾经那个需要引导的少年,逐渐朝着一位合格的F1车手迈进,甚至比自己思考的更加全面。

    质疑跟非议其实不重要。

    赢,才是竞技体育的根本!

    Campos车队目前重心全部放在F1车队建设,F3级别赛事纯属摆烂垫底,明天还会不会维持这支梯队都成悬念,他们愿意提供全新的配件,能做到赛车的完美调校吗?

    答案显然是不能!

    米克?舒马赫之所以被会质疑跟嘲笑,之所以会从围场内黯然退幕。

    问题出在他没能跑出外界期待的成绩,还撞出诸如“两辆哈斯”这种极其严重的车损。(注:把F1赛车从中撞成两截)

    但凡他能稳定在十名左右的中游成绩,什么“特调车”压根就不重要,围场舆论只会称赞他虎父无犬子。

    法拉利跟奔驰这种车王舒马赫的关系车队,极其有可能提拔米克?舒马赫成为他们的二号车手,让“舒马赫”这个姓氏在围场内存在下去!

    只可惜一切没有如果,跑不出好成绩就站不稳脚跟。

    陈向北要是担心外界的非议跟质疑,去选择由Campos车队提供技术支持,那才是一种软弱的表现。

    欧洲车手可以心安理得的依靠赞助跟户口本。

    中国车手凭什么不能利用现有的资源?

    就因为在意被人说“开挂”?

    凭本事弄来的准F1团队支持,你行你也可以搞。

    不行就别BB!

    心里面感慨万分,奥德尔嘴上却没有说什么,仅是拍了拍陈向北的肩膀。

    半天之后,超梦团队成员就抵达了英国的布莱克利工厂总部。

    相比较离开时候基地研发团队的意气风发,回来时候很明显氛围显得十分低沉。

    “裁员”这种行为不仅仅是人数减少,亦或者研发力量下降那么简单。对于留下的技术工程师状态,同样有着很大影响力。

    谁知道目前车队成绩下降,戴姆勒集团即将易主的情况下,自己会不会成为下一个被裁员的对象?

    相比较普通的资本,梅奔可是实打实的顶级厂队。

    他们拥有着从研发到制造,再到引擎供应的全套流程,压根就不需要这一群泛本田阵营的前朝“遗老遗少
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