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    这也是空军为什么到了加迪斯没多久，打仗也不去，反而是频繁搞起来所谓的训练就是想要把飞机飞起来在加的斯上空里转一圈，让加的斯的民众们知道空军的威风。

   
    说不准此时此刻观看飞机训练的人群里，就有一个男孩被飞机的英姿所吸引，进而生出了以后要加入空军的愿望呢。

   
    这种一半训练一半表演的飞行持续了大概一个多月，期间也完成了大几十架飞机的组装。

   
    而这个时候，中欧地区里的守备司令部也频繁派发电报来询问到底准备好了没有，我们这可打着仗呢，你们空军这些人差不多就行了，赶紧过来吧。

   
    没有太多飞机的话，先调个三五架飞机过来也行啊！

   
    我们这连机场都给你们提前准备好了，而且还一口气准备了好几个，方便让你们短腿的黑燕飞机随时转场飞行。

   
    但是你们一个月了还不见人影，过分了啊兄弟！

   
    如此情况下，空军才派了个飞行中队准备转场中欧地区！

    
    考虑到黑燕飞机的航程并不远，哪怕是加装副油箱也只能有六百多公里的续航，因此沿途需要经停好几次才能抵达中欧守备司令部所在的柏林。

   
    不过这也不用担心经停的机场问题，欧洲这边半年前就已经得到了通知，空军要派遣飞机过来参战。

   
    考虑到飞机航程问题，为了转场，作战以及应急降落等情况，空军之前就已经要求陆军方便，在各地区里准备好临时机场。

   
    反正这种临时机场也不需要什么太大要求，随便找个平地，把土地平整一下就行了。

   
    并且还和文官系统方面也进行了联系，希望行政部门在本土也好，海外也好，藩属国也好修路的时候，麻烦多修一些比较平直的道路，这样在应急情况下就可以让飞机进行紧急起降了。

   
    以黑燕飞机的低空低速的优秀操控能力，在这些条件一般的泥土路上起降一点问题都没有。

   
    这年头的飞机原始而简单，对起降的要求也简单，所以飞行转场也好，临时作战部署也好，其实都比较简单。

   
    不像是后世的喷气式飞机那样，对起降的要求太高，所以作战区域限制也大。

   
    而黑燕飞机呢，开始转场后基本上飞个四五百公里就
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