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会在预设的临时机场上降落，然后直接用油桶加油，飞行员简单休息后继续开着飞机上路。

   
    如此折腾了两天后总算是到了柏林！

   
    而这一次空中距离两千多公里的超远距离的转场，也是让空军首次认识到了黑燕飞机的巨大缺陷：航程太短了。

   
    五六百公里的航程连转场都这么麻烦，更不用说用用于直接侦查或对地支援了。

   
    毕竟飞机你飞出去了，还得飞回来啊，然后还需要一定的油料用于盘旋侦查，对地打击，然后还需要留下一定的应急油料，到时候作战航程就直接缩水到两百公里左右了。

   
    两百公里，对于陆军而言兴许很远了，但是对于在天空飞的军种，这两百空军却是太近了。

   
    这一次的转场被通报给金陵的空军总部后，空军方面仅仅是数天后，就向黑燕飞机的供应商唐山飞机公司增加黑燕飞机的航程。

   
    唐山飞机公司得到了这种要求后，琢磨了一番直接把后座给取消了，然后用来搭载油料，为了让一个飞行员执行侦查任务以及对地火力打击任务。

   
    他们直接把航空照相机安装在飞机上，而后座的重机枪也直接被吊装在了飞机的机头下方，形成一个类似朝着斜下方射击的布局。

   
    然后再通过拉杆的方式来遥控拍照或开火！

   
    这样的话就可以腾出来一定的空间以及载重，用来搭载更多的油料。

   
    然后发动机也可以进行一定的升级，唐山飞机公司的母公司唐山机械公司下属的动力公司，一直都没有停过对航空发动机的持续改进研发。

   
    要说航空发动机的技术水平，唐山动力公司旗下的航空发动机的在国内依旧是最顶级的，就和他们的汽车发动机，大型发动机水准一样。

   
    唐山机械公司因为是研发火花塞式汽油发动机最早的企业，过去的接近二十年里累积了大量的经验以及技术，得以在发动机领域里长期保持领先。

   
    发动机领域的技术领先，不单单让他们造出来更好的轿车，也在卡车乃至军用汽车等领域里都获得了大量的优势。

   
    其一五系列卡车直到目前为止，依旧是军方唯一使用的卡车，订购数量非常大，广泛用于野战炮兵各部队或辎重部队。

   
    同时一五卡车在民间里的市场占有率也非常高，在一点五吨级的卡车领域里，一五卡车几乎没有对手，独占了百分之八十的市场，这些卡车被广泛用于各种短途的运输业务。

   
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