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的影响大不大?”
不过,爱信那边对于通用和福特的这个动作,就没有那么淡定了。
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
“这种情况下,一旦我们做出了决定,将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
“我明白,现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来,到时候让大家知道采埃孚的9AT,比不其他厂家的10AT要差。”
在变速箱这个事情上,通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的,所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。
他们各自都推出了一系列的新车型,想要在2009年实现正增长。
“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车,不管是质量还是技术,似乎都不比我们的差,毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“甚至我听到声音,奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品,甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
10AT已经研发出来了,自然是要尽快的搭载到更多的车型上,这才是比较重要的事情。
“并且能够用得上10AT的车型,都是价格比较高的车型,对于零部件的成本承受能力是比较高的。”
“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况,固然是有打听情报的意思在里头,但是合作的诚意应该也是真的。”
“曹总,魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线,他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了,我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗?”
曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
“未来十年内,我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
不过,南山变速箱自己不慌,其他一些人却是对通用和福特的这个动作,感到有点担心。
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在给施耐德施压了。
“唯一让人意外的是他们会联合起来,一起开发9AT和10AT。”
凯迪拉克愿意使用10AT,曹阳自然是支持的。
……
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下,就能顺利的搭载上去了。”
“但是坦白的说,我们自己的变速箱部门,到现在为止就搞定了6AT的技术,属于我们自己的8AT都没有拿出来,要直接研发10AT的话,还是很有挑战性的。”
纪华很快就明白了曹阳的意思,心中也有了主意。
毕竟,通用汽车和福特汽车,这可是老牌汽车巨头,哪怕是到现在为止,人家的实力也是不容小觑的。
作为采埃孚的总裁,沃尔文是职业经理人,不是专业的变速箱开发人员。
同样的,8AT也需要寻找更多的合作客户。
过个几年,通用福特搞出来了10AT,那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降,竞争力更强了。
这么打脸的事情,谁都不敢去做。
哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争,南山变速箱也能保持充分的竞争力。
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的,如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话,那就应该帮助更大了。”
作为同一个集团的兄弟企业,吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
要不然完全是自己跟自己竞争的话,那个意义就不是很大了。
对此,纪华也算是有着充分的认识。
不过,就在这个时候,米颖却是快速的走了过来,跟曹阳说:“曹总,刚刚部委发布了一个重磅政策,就是这个。”
(本章完)
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