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的影响大不大？”
不过，爱信那边对于通用和福特的这个动作，就没有那么淡定了。
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
“这种情况下，一旦我们做出了决定，将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
“我明白，现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来，到时候让大家知道采埃孚的9AT，比不其他厂家的10AT要差。”
在变速箱这个事情上，通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的，所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。
他们各自都推出了一系列的新车型，想要在2009年实现正增长。
“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车，不管是质量还是技术，似乎都不比我们的差，毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“甚至我听到声音，奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品，甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
10AT已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。
“并且能够用得上10AT的车型，都是价格比较高的车型，对于零部件的成本承受能力是比较高的。”
“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况，固然是有打听情报的意思在里头，但是合作的诚意应该也是真的。”
“曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了，我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗？”
曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
“未来十年内，我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
不过，南山变速箱自己不慌，其他一些人却是对通用和福特的这个动作，感到有点担心。
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在给施耐德施压了。
“唯一让人意外的是他们会联合起来，一起开发9AT和10AT。”
凯迪拉克愿意使用10AT，曹阳自然是支持的。
……
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”
“但是坦白的说，我们自己的变速箱部门，到现在为止就搞定了6AT的技术，属于我们自己的8AT都没有拿出来，要直接研发10AT的话，还是很有挑战性的。”
纪华很快就明白了曹阳的意思，心中也有了主意。
毕竟，通用汽车和福特汽车，这可是老牌汽车巨头，哪怕是到现在为止，人家的实力也是不容小觑的。
作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。
同样的，8AT也需要寻找更多的合作客户。
过个几年，通用福特搞出来了10AT，那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降，竞争力更强了。
这么打脸的事情，谁都不敢去做。
哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争，南山变速箱也能保持充分的竞争力。
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的，如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话，那就应该帮助更大了。”
作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
要不然完全是自己跟自己竞争的话，那个意义就不是很大了。
对此，纪华也算是有着充分的认识。
不过，就在这个时候，米颖却是快速的走了过来，跟曹阳说：“曹总，刚刚部委发布了一个重磅政策，就是这个。”
(本章完)
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