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S的差别。”
“人家美利坚那边两个机构都能过得很舒服，在华夏也未必不行。”
“NcAp体系考核更多的是产品的综合安全水平，而IIhS更多的是关注碰撞发生后的维修成本，所以它在安全评测维度并不是一个全面体系。”
“这两套碰撞标准是互补的，缺一不可，美利坚汽车行业开发都要参照这两个体系，而华夏市场我们还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的。”
“我们就按照这个话术去宣传，到时候也许大家对c-NcAp的评价，还能提高一个等级呢。”
赵文明能够坐稳现在的位置，自然也是有几把刷子的。
如今的局面，华保研已经正式成立了。
哪怕是他们怎么反对，都是没有用的。
并且如果c-NcAp再一次的冒出来攻击华保研，这会让刚刚冷却了一些的舆论又变热。
赵文明不想再上热搜了。
所以冷处理，先看看华保研到底能够搞出什么花样出来，就是一个更加合适的方案。
甚至他内心深处是不相信华保研真的能够做到那么公平公正的。
一些标榜为公平公正的机构，实际上运转的时候做的是什么事情，他是比谁都清楚。
这方面的案例，双手双脚加起来都数不清。
“那……”
“那我们就这样子算了吗？”
武伟很是不甘心的看着赵文明。
官大一级压死人。
主任都说就这样子了，他自然是不敢再怎么蹦哒的。
不过，c-NcAp不想折腾，并不表示华保研不想折腾。
刚刚成立的华保研，就正式的对外宣布准备选取一批车型来做第一次的碰撞测试。
而这些车型，全部都是今年年初c-NcAp做过测试，公布过测试结果的车型。
市场上可以选择的车型有很多，但是华保研却是要选择c-NcAp做过试验的车型。
很显然，华保研是准备踩着c-NcAp的肩膀往上走啊。
再不济，也能充分的把舆论给吸引过来，让华保研的知名度提升几个台阶。
这种“碰瓷”一样的方案，可以说是南山集团最擅长的。
于鱼自然也是熟念于心。
“王总，这一次南山集团还真是出手的又狠又猛，一下就把触角伸到了华保研了。”
“各个保险公司还都得感谢他们，国内的自主品牌也都默认他是行业老大哥。”
长城汽车，研究院院长朱建波跟王英汇报完一个新车型开发的项目之后，寒暄起了行业内最近的热门消息。
c-NcAp媒体门已经折腾了好一段时间了。
华夏汽车行业的人，有一个算一个，没有听说的人很少。
“南山集团做事，经常都能让大家感受到双赢。”
“所以哪怕是大家知道他们有一些私心，有一些自己的目的在里头，也都能接受。”
“办企业能够办到这种程度，还是非常了不起的。”
“不少营销手段，我们也是需要跟他们学习的。”
“像是这一次华保研选择的碰撞测试的车型，就是非常的巧妙。”
“让汽车之家成为华保研的股东之一，还是非常有好处的。”
王英倒是一点也不嫉妒汽车之家成为了华保研的股东。
反正她是很清楚，长城汽车不可能成为华保研的股东的。
而只要比亚迪、奇瑞、吉利等其他车企也不是华保研的股东，她就能够接受。
“确实如此，华保研的碰撞测试计划一公布，不仅c-NcAp那边要难受，其他那些获得了五星好评的车型的企业，估计也要寝食难安了。”
“这要是c-NcAp的成绩很好，到了华保研那边成绩变得一塌糊涂的话，肯定会有很大的影响。”
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