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正文 第493章 通用和福特联手,刷新汽车行业历史(第3页/共5页)

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阳心中已经有答案了,直接说道:“充分竞争的零件,我们肯定是要基于成本,考虑到市场竞争程度给出最有竞争力的报价。”

    “丰田汽车愿意帮忙吗?”

    正是需要找人一起合作的时候。

    这给整个全球汽车行业都带来了不小的冲击。

    但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。

    “那就太好了!”

    而通用汽车和福特汽车联手研发变速箱的事情,也很快就被美利坚媒体给曝光了出来。

    “曹总,福特汽车和通用汽车那边一边跟我们接触了解10AT的情况,一边又要自己去研发变速箱,他们不会是想要偷我们的技术吧?”

    “像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂,肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”

    曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。

    他们在几年前就认识了,算是半个朋友。

    “所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10AT。”

    很显然,对于南山变速箱来说,这个消息绝对是一个重磅消息!

    并且还是坏消息!

    基本上,这就意味着将来南山变速箱的10AT在通用汽车和福特汽车上面,是没有什么希望了。

    “我听说采埃孚那边是在研发9AT,爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”

    纪华问了一个比较关键的问题。

    这种情况下,如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话,那么黄花菜都凉了。

    “那是在贱卖,人家也不会感谢你。”

    不过最终他还是选择了相信施耐德。

    在一众豪华车品牌当中,速度也算是快的了。

    “我相信客户迟早也是会明白这一点的,我们也有义务让客户明白这一点。”

    对着迷之自信的施耐德,沃尔文也有点无奈。

    这肯定不是他希望看到的局面。

    “没问题,我马上就安排人去准备一下。”

    刘天武自然也是很期待南山变速箱的10AT自动变速箱能够在全球发光发热。

    “我们采埃孚的8AT已经足够好了,9AT锦上添花之后,就已经完全够用了。”

    “说大也大,说不大也不大。”

    “确实如此,现在行业内除了南山变速箱之外,8AT就已经是最先进的产品了。”

    听曹阳这么一说,刘天武稍微松了一口气。

    “通用汽车现在很重视华夏市场,特别是凯迪拉克品牌,未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”

    “但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8AT产品了,如果今后10AT也全部都从南山变速箱购买的话,我其实是有一些担心的。”

    找他们支援几个技术人员,显然不是什么大问题。

    纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。

    “这两年算是卖的比较成功,但是卖的越成功,我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”

    “施耐德,我们只是研发9AT,不投入资源研发10AT,真的没有问题吗?”

    甚至通用汽车和福特汽车开始建立了更多的沟通,商量一些以前完全没有办法想象的合作。

    “没有问题,其实一定程度上来说,我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”

    凯迪拉克要考虑使用10AT的话,首先在华夏国产的车型上试水,无疑是比较合适的。

    在他看来,采埃孚的变速箱技术是世界最好的。

    并且纪华还担心福特汽车和通用汽车要自己搞10AT了,其他一些主机厂,会不会也想着要自己搞10AT呢?

    虽然10AT的门槛比较高,不是你想要搞就能搞成功的,但
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